É uma fonte para o ecossistema empreendedor. Foi a primeira startup espanhola valer 1.000 milhões de euros, o que a elevou como o primeiro e único “unicórnio” nacional, do mesmo jeito que é famoso no setor para os que podem este marco.
revolucionou o transporte urbano em nosso estado. E pode ser que em cinco anos neste momento não exista. Cabify vive, quase desde a tua fundação, em um paradoxo. Apesar de ser utilizada diariamente por milhares de usuários, diversos não entendem o seu padrão de negócio.
Entre eles, a Administração espanhola. As restrições promovidas pelo Governo e as comunidades têm posto em xeque a viabilidade da plataforma e deixaram em “stand-by” projetos como a sua entrada em Bolsa. Uma opv marcada em vermelho no calendário dos investidores.
O marco regulatório atual torna inviável pro momento desta operação, reconhecem pela corporação. “Estamos preparados pra dar o botão e iniciar o processo. Mas isso só se podes fazer com a certeza de que a operação vai ser um sucesso, qualquer coisa impossível com esta incerteza jurídica”, avaliam fontes de Cabify.
E -dizem – de instante não existem bancos de por meio. A máquina está pronta, todavia falta a peça que faça funcionar toda a engrenagem: a regulação. Foi em 2011, no momento em que a corporação colocou o assunto em um mercado que parecia relegado pros serviços de luxo: as VTC.
Em 2016, quando o serviço começou a popularizar, juntou-se ao mercado Uber, que prontamente havia feito uma intentona em Portugal com UberPop, que não tardou a ser suspenso na Justiça. Desde então, o gigante americano tentou roubar a liderança ibérico da companhia fundada por João Antonio. E ambas, por sua vez, tiveram de fazer face às contínuas mobilizações do táxi.
Um grêmio que, em um primeiro momento colaborava com Cabify e que prontamente está pressionando o Governo e comunidades pra observar as ruas. De instante já conseguiram, em Barcelona, estabelecendo um tempo mínimo de pré-contratação. Repercussão: milhares de postos de serviço destruídos. O debate sobre a regulação que necessita reger o setor está servido.
A oposição tem criticado duramente a norma aprovada pelo Governo, enquanto que o sector da VTC ameaça com demandas maiores, avaliadas em por volta de 4.000 milhões de euros. “Regular as VTC é complexo, todavia não se são capazes de determinar obstáculos que deixem de fora modelos de negócio que rompem com o tradicional”, opina o professor da Esade Jordi Vinaixa. Ademais, tudo isso sem esquecer que Cabify não tem por trás um colchão tão amplo como a tua concorrente, a Uber.
- George Reid Andrews, Os afroargentinos de Buenos Aires, Ed. Da Flor, Bs. As., 1990
- Isso do Bajío de Organização Editorial Mexicana
- 1 A relação de estilo
- Baixar o gasto do dinheiro
- Aprovisionamentos. – a) Consumo de mercadorias
- 4 Trabalhos menores
- 1 Gabinete do Ministério
Esta multinacional está estimada no início de 2018, que contava com um valor de mais de 50.000 milhões de euros. Meses depois, após os rumores de saída da Bolsa, os números cresceram. Ainda não há data pra sua estreia em parquet, Goldman Sachs e Morgan Stanley vaticinaron que poderia atingir uma capitalização de mais de 100.000 milhões, segundo o “The Wall Street Journal”.
Um gigante que, por exemplo, teria maior valor na Bolsa, que Inditex, a maior corporação do Ibex 35. Cabify, por tua cota, dança entre 1.000 e 2.000 milhões. Foi o primeiro “unicórnio” português, e o último instante. Desde o sector do táxi bem como diferem entre Uber e Cabify. Pelo menos, no seu modo de operar em Portugal.